新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，猶如一股巨浪，帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的狂飆突進(jìn)。無數(shù)資本涌入，各大企業(yè)競相擴(kuò)產(chǎn)，一時(shí)間“造電池”似乎成了人人趨之若鶩的賽道。當(dāng)市場需求增長的速度逐漸放緩，而產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐卻持續(xù)加速時(shí)，“產(chǎn)能過剩”這個(gè)魔咒般的問題開始浮出水面。相比于整車制造領(lǐng)域因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)而引來的關(guān)注度，動力電池行業(yè)內(nèi)卷所造成的沉默轟鳴更為危險(xiǎn)——破產(chǎn)不斷、產(chǎn)能利用率驟跌、行業(yè)洗牌在即。在這個(gè)看似凄清的困境中，一個(gè)關(guān)鍵詞頻繁閃現(xiàn)：新興能源技術(shù)研發(fā)。人們渴望科技本身編織出一張救贖之網(wǎng)，問題是不容回避：動力電池行業(yè)還能容多少物理公式和企業(yè)家的剩余利潤？解答至少有一個(gè)清晰的層次理解：誰正在悶殺利潤，誰能點(diǎn)亮技術(shù)高地，市場清洗是否真因科技差異而產(chǎn)生鲇魚獎(jiǎng)賞機(jī)制來融化供需不均勻效應(yīng)？這是我們重新挖掘的機(jī)會點(diǎn)和枷鎖絲路展開分析的課題時(shí)代之言中少說空話的辦法。